Cables automotrices unipolares y multipolares por metro o rollo. Calibres 18 AWG a 2 AWG para todas las instalaciones eléctricas en camiones y vehículos pesados.
Desde el cableado de señal hasta los cables de batería de alta corriente.
El cable más común en instalaciones de camiones. Conductor de cobre trenzado, cubierta de PVC flexible resistente a aceites. Temperatura nominal -30°C a +105°C. Disponible en todos los colores y calibres de 18 AWG a 2 AWG. Se vende por metro y en rollos de 100m.
Dos conductores unidos en la misma cubierta: uno rojo (positivo) y uno negro (masa). Simplifica el tendido de cableado nuevo y reduce el riesgo de confundir polaridad. Ideal para instalaciones de luces de trabajo adicionales y equipos auxiliares.
Para conexiones entre camión y remolque o para sistemas que requieren múltiples señales en un solo cable. Cable de 7 hilos para sistemas de iluminación completa. Cubierta exterior reforzada resistente a la abrasión mecánica.
Para circuitos de arranque, alternador y distribución principal. Conductor de cobre muy fino altamente flexible (clase 6), cubierta negra o roja de alta resistencia. Calibres 4 AWG (25mm²) a 2/0 AWG (70mm²). Resistente a vibración extrema.
Para sensores, bocinas, luces de panel e indicadores. Corriente máx. 10A. Varios colores. Se vende por metro o rollo de 100m.
Cotizar →Para luces de posición, intermitentes y circuitos de tablero. Corriente máx. 15A. Cubierta PVC suave. Por metro o rollo 100m.
Cotizar →Para focos de trabajo, relés y circuitos de 20A. El calibre más solicitado para instalaciones de luces LED adicionales en camiones. Por metro o rollo 100m.
Cotizar →Para ramales de iluminación principal de camiones. Corriente máx. 25A. Alta flexibilidad, resiste vibración constante de largo recorrido.
Cotizar →Rojo (+) y negro (–) en cubierta común. Para instalaciones de focos LED de trabajo adicionales. Facilita el tendido y evita errores de polaridad. Por metro o rollo 50m.
Cotizar →Para circuito principal de batería, alternador y arranque. Conductor extra-flexible clase 6. Por metro. Negro o rojo. Ideal para instalación de segunda batería en camiones.
Cotizar →El calibre depende de la corriente del dispositivo y la longitud del cable. Un cable subdimensionado genera calor y puede causar incendio.
| Calibre AWG | mm² | Corriente máx (12V) | Longitud máx recorrido | Aplicación típica camión |
|---|---|---|---|---|
| 18 AWG | 0.75 | 7.5A | hasta 3m | Sensores, bocina, piloto |
| 16 AWG | 1.0 | 10A | hasta 5m | Luces pequeñas, radio |
| 14 AWG | 1.5 | 15A | hasta 8m | Luces LED 12V, relés |
| 12 AWG | 2.5 | 20A | hasta 10m | Focos de trabajo, motor limpiaparabrisas |
| 10 AWG | 4.0 | 30A | hasta 7m | Motor ventilador, compresor pequeño |
| 8 AWG | 6.0 | 40A | hasta 5m | Alternador, ramal principal |
| 6 AWG | 10 | 55A | hasta 5m | Cable batería auxiliar |
| 2 AWG | 35 | 95A | hasta 2m | Cable arranque y batería principal |
* Para sistemas de 24V, la corriente es aproximadamente la mitad que en 12V para la misma potencia. Consulta si tienes dudas.
Mide el recorrido real del cable por el chasis del camión, no en línea recta. Suma la ida y la vuelta (si va positivo y negativo separados). Añade un 20% de holgura para evitar que quede tenso en curvas y articulaciones.
Los cables sueltos vibran y eventualmente se rompen. Usa abrazaderas cada 30-40cm para fijar el cable al chasis. Protege los cables que pasen por bordes metálicos con pasa-cables o tubo corrugado. La vida útil del cable depende de esto.
Los cables automotrices de PVC estándar soportan hasta +105°C. En zonas cercanas al motor o tubo de escape, usa cable de silicona o teflón que soporta hasta 200°C. El cable dañado por calor puede provocar cortocircuito silencioso.
Los camiones pesados en Chile suelen operar en 24V. Con 24V, para la misma potencia se necesita la mitad de corriente, lo que permite usar cables más delgados. Sin embargo, algunos accesorios (convertidores, luces) pueden requerir 12V — verifica siempre el voltaje del sistema antes de cotizar.