Válvulas Antirretorno para Sistemas de Aire
Evitan el retroceso del aire comprimido en sistemas neumáticos de camiones. Fabricadas en bronce y acero, disponibles en roscas BSP y NPT. Stock permanente en Puerto Montt.
Antirretorno vs. Válvula de Retención: Diferencias Clave
Aunque similares, cada tipo está diseñado para aplicaciones específicas en vehículos pesados
🚫 Válvula Antirretorno
- Diseñada específicamente para sistemas de frenos de aire (normativa de seguridad)
- Mayor resistencia a la vibración y ciclos de presión continuos
- Sellos reforzados para ambientes con aceite y humedad
- Presiones de apertura muy bajas (desde 0.1 bar) para no penalizar el sistema
- Usadas entre el compresor y el gobernador de presión
- Entre el gobernador y los tanques de reserva de frenos
🔒 Válvula de Retención / Check
- Aplicación general en circuitos neumáticos e hidráulicos
- Mayor variedad de presiones de apertura (regulables)
- Disponibles en más materiales y configuraciones de flujo
- Menores requisitos de certificación para uso en frenos
- Ideal para circuitos auxiliares: levante de tolva, gancho de giro
- Control de pilotos, válvulas de secuencia y bloqueo de actuadores
Características Técnicas
Especificaciones de los modelos disponibles en stock
Temperatura de Trabajo
Rango de operación: -20°C a +120°C. Los sellos de NBR (Nitrilo) soportan aceite y agua condensada. Para temperaturas extremas bajo -30°C en regiones frías del sur de Chile se recomiendan sellos EPDM.
Presión de Trabajo
Presión nominal 16 bar para modelos en bronce. Modelos de acero inox. hasta 25 bar. La presión de apertura mínima es 0.05 bar, suficiente para no restringir el llenado rápido de los tanques de frenos.
Materiales Disponibles
Cuerpo en bronce naval (CW617N) o acero al carbono galvanizado. Obturador de acero inoxidable. Resorte de acero inox. 302. Sellos NBR estándar o EPDM para sistemas con refrigerante.
Roscas BSP y NPT
BSP Whitworth (ISO 228) con flancos a 55°: estándar en camiones europeos Volvo, Scania, Mercedes y DAF. NPT (ANSI/ASME B1.20.1) con flancos a 60°: para equipos americanos y algunas marcas asiáticas.
Válvulas Antirretorno en Stock
Todos los modelos disponibles en Puerto Montt — despacho nacional
Válvula Antirretorno 1/4" BSP — Bronce
Presión de apertura 0.1 bar. Cuerpo en bronce, obturador y resorte en acero inox. Para circuitos auxiliares y pilotos neumáticos. Sello NBR.
Cotizar por WhatsAppVálvula Antirretorno 3/8" BSP — Bronce
Para líneas de alimentación y circuitos de media presión. Sello NBR resistente a aceite. Ampliamente usado en frenos secundarios de camiones chilenos.
Cotizar por WhatsAppVálvula Antirretorno 1/2" BSP — Bronce
Línea principal del compresor. Alto caudal, baja pérdida de presión. Ideal para separar los circuitos de freno de servicio y estacionamiento.
Cotizar por WhatsAppVálvula Antirretorno 3/4" BSP — Bronce
Para descarga del compresor y llenado de tanque principal en camiones de gran porte y tractos de eje triple. Máxima capacidad de flujo.
Cotizar por WhatsAppVálvula Antirretorno 1/4" NPT — Bronce
Rosca cónica NPT para equipos de marca americana. Compatible con Kenworth, Peterbilt y Freightliner. Sellado sin teflón adicional gracias al paso cónico.
Cotizar por WhatsAppVálvula Antirretorno 3/8" NPT — Acero
Cuerpo en acero galvanizado para mayor resistencia a golpes y vibraciones. Rosca NPT 3/8". Recomendado para instalaciones expuestas bajo el chasis.
Cotizar por WhatsAppCategorías Relacionadas
Completa tu sistema de frenos y neumática