Filtros de Aceite
para Camiones
Filtros de aceite para motores diesel de trabajo pesado. Compatibles con Scania, Volvo, Mercedes-Benz, MAN, Freightliner y DAF. Stock permanente en Puerto Montt.
El filtro de aceite: primera línea de defensa del motor
El aceite del motor circula constantemente filtrando partículas metálicas, carbonilla y contaminantes. Un filtro obstruido o de baja calidad deja pasar contaminantes que desgastan el motor en cada vuelta del cigüeñal. En un motor diesel de trabajo pesado que da decenas de miles de vueltas por hora, esto importa.
Filtros para las marcas más usadas en Chile
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Serie R, S, P y G. Motores DC9, DC13, DC16. Filtros para euro 5 y euro 6. Intervalos extendidos hasta 150.000 km.
Cotizar →FH, FM, FE y FMX. Motores D11, D13, D16. Filtros compatibles con aceites VDS4 y aceites sintéticos de intervalo largo.
Cotizar →Actros, Atego y Axor. Motores OM471, OM936, OM926. Filtros combinados de aceite y separadores de partículas.
Cotizar →TGX, TGS y TGM. Motores D2676, D2066. Filtros de aceite y bypass de alta filtración para flotas de larga distancia.
Cotizar →Cascadia y Classic. Motores Detroit DD15, DD16. Filtros compatibles con aceites CK-4 y espec. API de alta severidad.
Cotizar →XF, CF y LF. Motores MX-13 y MX-11. Filtros de aceite y centrifúgos de alta eficiencia para redes de flotas europeas.
Cotizar →¿Cuándo cambiar el filtro de aceite?
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