Balatas para
Tambor de Freno
Las balatas para tambor son el componente de fricción principal en frenos de tambor de camiones pesados. Se montan sobre las zapatas y generan la fuerza de frenado al expandirse contra la superficie interna del tambor. Tenemos Frasle, Duroline y Meritor.
Funcionamiento en Freno de Tambor
Las balatas van remachadas o pegadas sobre las zapatas y generan fricción al expandirse contra el tambor.
Cómo funcionan
Las balatas van montadas sobre las zapatas del freno de tambor. Al pisar el pedal, el sistema neumático expande las zapatas y las balatas presionan contra la superficie interna del tambor, generando fricción para detener el vehículo.
- Se montan sobre zapatas de expansión interna
- Accionadas por sistema neumático en camiones
- Requieren embalatado profesional al reemplazar
Cuándo cambiarlas
El desgaste depende de la carga, la ruta y el estilo de manejo. En rutas de montaña del sur de Chile, las balatas se desgastan más rápido que en terreno plano.
- Inspeccionar cada 40.000–60.000 km
- Cambiar cuando el material baja de 3 mm
- Siempre cambiar en pares por eje
Lo que debes saber
Información clave sobre las balatas para tambor de freno en camiones pesados.
Material de fricción
Las balatas para tambor usan compuestos libres de asbesto con resinas, fibras y cargas minerales que resisten altas temperaturas sin perder capacidad de frenado.
Embalatado profesional
El embalatado consiste en remachar o pegar las balatas nuevas sobre las zapatas. Requiere prensa especializada para garantizar una unión segura y duradera.
Compatibilidad
Verificar siempre el diámetro del tambor, ancho de balata y número de orificios de remache. Cada marca de camión tiene especificaciones distintas.
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