Cilindros de Freno
para Camiones
El cilindro de freno es el componente hidráulico que convierte la presión del líquido en fuerza mecánica para accionar las balatas o pastillas. Cuando falla, el pedal se va al piso o el camión no frena con la fuerza necesaria. Stock en Puerto Montt.
Cotizar por WhatsAppTipos de Cilindros
Cada cilindro cumple una función específica en el sistema de frenos. Identificar el correcto es clave para una reparación exitosa.
Cilindro Maestro (Bomba de Freno)
El cilindro maestro es el que convierte la fuerza del pedal en presión hidráulica. Va conectado directamente al pedal de freno y distribuye la presión a todos los cilindros de rueda.
- Va en la cabina, bajo el pedal
- Simple o doble circuito
- Falla: pedal esponjoso o sin respuesta
- Requiere líquido DOT correcto
Cilindro de Rueda
Va montado en cada rueda con freno de tambor. Recibe la presión hidráulica del cilindro maestro y empuja las zapatas contra el tambor para frenar.
- Uno o dos por rueda (simple o doble)
- Falla: fuga de líquido en la rueda
- Síntoma: frenado desigual entre ruedas
- Cambiar en pares en el mismo eje
Cilindro ABS (módulo)
En camiones modernos con sistema ABS, los cilindros trabajan con el módulo electrónico para regular la presión de frenado en cada rueda independientemente.
- Camiones con ABS y EBS
- Requiere diagnóstico electrónico
- Consultar compatibilidad exacta
- Modelos Scania, Volvo, Mercedes
Síntomas de cilindro fallado
Identificar a tiempo un cilindro en mal estado puede evitar un accidente serio. Estos son los signos de alarma.
Señales de alerta
- Pedal que cae hasta el piso
- Pedal esponjoso o sin firmeza
- Frenado desigual (el camión jala a un lado)
- Manchas de líquido en el tambor o tras la rueda
- Luz de frenos encendida en el tablero
- Pérdida constante de nivel de líquido
- Mal olor a quemado con el freno fijo
Mantenimiento preventivo
Los cilindros de freno tienen gomas y sellos que se degradan con el tiempo, especialmente si el líquido DOT no se cambia regularmente.
- Inspeccionar cada 60.000 km
- Revisar al cambiar balatas
- Cambiar el líquido DOT cada 2 años
- No mezclar tipos de líquido DOT
- Limpiar el área al instalar
- Purgar el sistema después del reemplazo
¿Cuál necesitas?
Cotiza el tuyo por WhatsApp. Dinos marca y modelo del camión y te buscamos el cilindro exacto.
Cilindro Maestro
Para la bomba de freno principal. Simple o doble circuito. Varios modelos disponibles para Scania, Volvo, Mercedes y MAN.
Cotizar →Cilindro de Rueda
Para frenos de tambor. Disponibles para ejes delantero y trasero. Cambiar siempre en pares por mismo eje.
Cotizar →Cilindros para Scania
Maestro y de rueda para series Scania R, G y P. Piezas equivalentes de alta calidad. Consulta disponibilidad.
Cotizar →Cilindros para Volvo
Para Volvo FH, FM y FMX. Componentes compatibles con el sistema hidráulico Volvo. Consulta tu modelo.
Cotizar →¿Pedal que no responde bien?
No le des más vueltas. Puede ser el cilindro maestro o de rueda. Cuéntanos los síntomas por WhatsApp y te ayudamos a diagnosticar.
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